San Patrick en Vancouver, 10 de diciembre de 1964 - Foto: Walter E. Frost
Salió de Brotchie Ledge, Canadá, al mando del Capitán Julián Díaz (34 años), el 10 de Diciembre de 1964 y tenía previsto llegar a Yokohama el 24.
Era su primer viaje tras su reforma y transportaba trigo y forraje para ganado. El 18 a las 06:42 horas emitió su SOS comunicando que se encontraba embarrancado, en medio de un fuerte temporal en l=51-20N L=179-40W (resultó ser errónea).
El SOS fue captado por el mercante japonés TETSUKO MARU a unas 30 millas.
A las 09:10 horas comunicó una nueva posición l=51-20N L=179-05W (también errónea) y poco después que se quedaba sin corriente eléctrica y que no conocía su posición exacta.
A las 12:44 el japonés recibió un último mensaje: "Embarrancado en malas condiciones. Sin posibilidad de usar los botes. En cinco minutos nos quedamos sin baterías. Solamente con helicópteros es posible el rescate de la tripulación".
A continuación emitió una señal continua de socorro y a las 12:59 se cortó. El TETSUKO MARU rodeó la isla Ulak y Amatignak sin localizar al SAN PATRICK.
Entre otras cosas porque las condiciones de viento y mar impedían acercarse a la costa. Por lo mismo, los aviones de las bases de Adak y Shemya no pudieron volar hasta la tarde (18:20 horas).
Durante el resto del 18, el 19 y 20, aviones y barcos del US Coast Guard buscaron al carguero sin encontrarlo. El día 20 un avión lo localizó en l=51-18.7N L=178-57.8W en un roquedal en la base de un acantilado, de 50 metros de altura, en la parte SE de la isla Ulak.
La búsqueda de supervivientes continuó en todas las islas de la zona con resultado negativo.
El 23 se encontró un lanzacabos en la parte superior del acantilado y 200 metros de cabo, cuyo extremo estaba firme en el barco.
Ese mismo día se divisaron tres cuerpos, sólo se pudo rescatar uno, el del Oficial Radio Antonio Herrero Monsalve (se recuperó un reloj y una medalla de San Antonio), y fue sepultado en Anchorage.
El día 26 se suspendió la búsqueda de supervivientes.
Las condiciones meteorológicas en la zona eran: cielo cubierto, lluvia y la visibilidad entre 0 y 4 millas, viento SE de 30/40 nudos con ráfagas de 50 y mar del mismo punto con olas de 6/9 metros.
El San Patrick partido entre las rocas de Hasgar Point.
Fotografía tomada por el Capitán Morgan desde un avión de la US Navy, 20 de diciembre de 1964.
Vista aérea del naufragio. El océano atraviesa la sección central del buque.
El buque encallado contra los acantilados de la isla Ulak.
Fotografías: US Naval Air Station Adak, Alaska - 20 de diciembre de 1964
Imagen satelital de la Isla Ulak
Isla Ulak en Google Earth
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